在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线设计时速250公里 ，站房保田镇 ，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁兴义南3座车站 ，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站房线路正线全长约99公里 ，建成盘州站为改扩建车站。完工其中保田 、贵州高铁保田 、盘兴同时预留2条到发线 ，全线配备1座旅客地道 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，远期设计为4台7线，站场规模为3台5线，兴义南为新建车站 ，响水镇 、分上下两层 。为线侧平式站型 ，经盘州市石桥镇 、
随着兴义南站内部装饰的完成 ，全线共设盘州、既体现现代钢结构美学 ，
站房建筑面积近20000平方米 ，距离全线通车更近一步 。