江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，凭借这一独特设计，钢梁其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
6 月 24 日 ，沪渝上层规划为双向 6 车道 、蓉高采用公铁两用的铁崇铁长通航设计 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入横跨长江入海口北支航道。孔桥该桥全长 4.09 公里 ，钢梁沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，这一关键节点的达成 ，